Immer wieder waren die Freiburger Straßenbahnen in tragische Unfälle verwickelt. Unter eine Straßenbahn zu geraten, verursacht besonders schwere Verletzungen, und auch die Bergung kann wegen der Verzögerung tödlich sein. Wir fordern, alle Freiburger Straßenbahnen, d.h. insbesondere die älteren Modelle, mit wirksamem Unterfahrschutz auszustatten.
Der Radverkehr ist, wo immer möglich, zu fördern. Konkret bedeutet das den Aus-, Um- oder Neubau von Radwegen bzw. Radspuren entlang von Straßen; bei Bedarf auch unter Verringerung der Breite der Fahrbahn für Automobile oder Einschränkung der Nutzungserlaubnis für motorisierte Fahrzeuge. Im Hinblick auf den (sehr erwünschten) zunehmenden Gebrauch von Lastenfahrrädern und Kinder- oder Lasten-Anhängern müssen Radwege diesen Fahrzeugen angepasst werden.
Dem Stau morgens und abends zu entgehen, indem man ein Wohngebiet durchquert, mag verführerisch sein. Zeitsparend ist es selten, unter Umständen jedoch gefährlich, wenn ruhig geplante Straßen, z.B. an Kindergärten und Grundschulen, als Durchgangsstraßen genutzt werden. Eine intelligente Verkehrsregulierung (morgens erleichterte Ausfahrt aus dem Wohngebiet und erschwerte Einfahrt in das Wohngebiet, am Spätnachmittag umgekehrt) kann den Transit durch Wohngebiete und die damit verbundenen Risiken vermindern. Auch Begrenzungen der Geschwindigkeit in vielen Wohngebieten auf 30 km/h sind für einen flüssigen Verkehr und die Lenkung der Verkehrsströme erforderlich.
Die Zahl der Ladestationen in der Stadt muss erheblich vergrößert werden.
Solarladestationen sollen großzügig bewilligt werden.
Ein einziges im Carsharing genutztes Fahrzeug ersetzt fünf bis zwölf Automobile im Privatbesitz. Dieses Angebot soll erheblich ausgeweitet werden. Dafür sollen auch Parkplätze im Stadtgebiet bevorzugt für Carsharing-Fahrzeuge ausgewiesen und reserviert werden.
Mittelfristig muss die Umstellung aller im Stadtbereich fahrenden Busse auf Elektro-Antrieb erfolgen.
Der öffentliche Personen-Nahverkehr ist kontinuierlich weiter auszubauen, auch über die Stadtgrenzen hinaus. Aus finanziellen und logistischen Gründen wird dies eher durch Busse als durch Straßenbahnen gelingen. Anzustreben ist die kostenlose Benutzung des ÖPNV für die gesamte Bevölkerung Freiburgs.